2021, 42(2):1-5. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.001
摘要:为提高协同制导的定位精度,提出了一种基于协方差交叉的分布式导弹协同定位算法。通过各导弹间的信息交互,建立多导弹间量测模型。分析了协方差交叉算法估计误差的有界性,并基于此算法实现多导弹协同定位滤波器的设计。相比于基于扩展卡尔曼滤波的协同定位算法,该方法以牺牲部分精度来换取更少的计算量,降低了弹间通信的复杂度及信息处理量,更适用于运动速度快、飞行时间短的导弹应用场景,有利于工程实现。仿真结果证明了所提方法的有效性。
2021, 42(2):6-9. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.002
摘要:针对摩擦引起的机电跟踪系统极限环问题,提出了一种简化的极限环分析和抑制方法。将摩擦非线性特性简化为死区非线性特性,采用描述函数法对系统极限环进行分析,并采用在电机驱动信号中注入颤振信号的方法避免极限环发生。仿真和试验结果表明,该极限环分析和抑制方法可以对系统的极限环进行有效地预测和抑制。
2021, 42(2):10-13. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.003
摘要:对电子组合壳体散热结构进行了拓扑优化技术研究。在组合壳体重量受限的前提下,采取添加肋片、调整壳体截面尺寸等措施,综合考虑力-热性能,对壳体结构进行拓扑优化。热仿真和力学仿真结果证明,优化后壳体的散热性能和力学性能得到了有效提升。
2021, 42(2):14-17. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.004
摘要:针对无人机载合成孔径雷达(SAR)成像对天线波束指向的高稳定性要求,设计了一种基于组合导航的天线稳定平台控制系统。稳定平台采用滚转外框架和俯仰内框架式的万向支架结构形式,控制系统实时采集角位置传感器和组合导航数据信号,综合利用死区增益控制和自适应积分补偿控制方法,实现系统的高精度稳定指向控制。机载挂飞试验结果表明:控制系统可快速隔离机体姿态变化对波束指向的影响,且角位置误差小于0.1°。
2021, 42(2):18-23. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.005
摘要:为了解决雷达通信系统的一体化问题,提出一种基于正交频分复用(OFDM)的雷达通信一体化信号实现方法。该方法将OFDM 和二相编码相结合,信号码元采用二相编码,编码后的信号调制到OFDM 的子载波上并行传输。仿真结果表明:基于OFDM 和二相编码的一体化信号与OFDM 信号的时域波形相同,具有较好的隐蔽性;一体化信号的雷达模糊图呈现理想的“图钉状”,代表该信号的雷达探测能力较好。
2021, 42(2):24-29. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.006
摘要:针对传统相关干涉仪测向系统相位差参考数据库的采集工作时间周期长、工作量大的问题,提出了使用理论相位差代替采集相位差的测向方法。针对实际测向系统中由遮挡引起的个别阵元接收信号弱、相位差估计偏差大的问题,提出了一种相位差测量误差大的阵元检测和相位差替代方法,利用接收信号较强的阵元估计的相位差推算并替代接收信号弱的阵元对应的相位差。通过仿真和测试,在单通道相关干涉仪的系统上验证了所提算法的有效性。
2021, 42(2):30-35. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.007
摘要:针对频率标准受器件老化、电磁干扰或机械振动冲击等影响导致其输出频率产生异常的问题,提出一种抗野值自适应卡尔曼滤波算法。该算法在传统卡尔曼滤波算法的基础上,增加抗野值因子对滤波方程的数据进行加权,根据平均频率误差的协方差变化自适应调整修正权值,增加当前测量值在滤波中的占有比重而不改变原有属性。仿真结果表明:该算法不仅具有较高的检测概率及较低的虚警概率,同时也能够对测量误差导致的野值进行有效剔除。
2021, 42(2):36-40. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.008
摘要:针对干涉高度计受主天线相位中心高度误差、主天线斜距误差、干涉基线误差等诸多干涉参数误差的影响,测高精度不满足应用要求的问题,结合干涉高度计系统误差特性,提出一种高精度外定标方法。该方法利用干涉参数误差模型,对测量得到的干涉参数进行优化和校准,获取精确的干涉参数,生成更高精度的海面高度。利用试验数据进行算法仿真分析,验证了该方法的有效性。
2021, 42(2):41-46. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.009
摘要:为克服实际交通场景中环境的复杂性和目标的多样性给雷达目标稳定跟踪带来的问题,采用基于卡尔曼滤波和概率数据关联的雷达多目标跟踪算法,实现点迹与航迹之间的关联。提出一种基于欧氏距离的改进航迹关联方法,增加航向夹角判别的约束,解决了由于多目标相互遮挡或交叉运动带来的航迹不连贯、不稳定问题,实现了航迹与航迹之间的关联,提升了航迹跟踪完整性和稳定性。最后,利用在复杂交通场景下采集的实测交通雷达数据,验证了所提多目标跟踪算法的稳定性和可靠性。
2021, 42(2):47-50. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.010
摘要:以航空场景为例,基于大圆轨迹原则进行航线飞行轨迹模拟。从动态飞行目标和卫星空间关系的角度出发,对典型高轨高通量通信卫星和低轨通信卫星星座的波束或卫星切换频次、可接入波束或卫星数量、通信距离、终端指向需求、多普勒效应影响以及卫星容量需求等方面进行了仿真分析,描述两者在通信过程中的差异和特点,为通信卫星系统设计和优化提供参考。
2021, 42(2):51-54. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.011
摘要:针对临近空间高超声速助推滑翔飞行器弹道轨迹预测,以高超声速助推滑翔飞行器为研究对象进行了纵平面运动轨迹建模、气动参数估计及攻角模型设计。不同滑翔初始状态下的弹道仿真结果表明:滑翔初始运动高度越高,跳跃幅度越大;滑翔初始运动速度越大,滑翔时间越长。通过研究加深了对高超声速飞行器运动特性的认识,为弹道预报、轨迹规划与制导系统设计等任务提供了参考。
2021, 42(2):55-60. DOI: 10.3969/j.issn.1671-0576.2021.02.012
摘要:针对电大尺寸目标与复杂场景融合的合成孔径雷达(SAR)成像问题,通过对目标的精细建模及复杂场景的布设,分别采用双向解析射线追踪算法和映射投影算法计算电大尺寸目标和复杂场景的电磁散射,获得电大尺寸目标与复杂场景融合的SAR成像结果。在实现目标高精度SAR成像仿真的同时,兼顾了大范围场景SAR成像仿真的效率,为目标与复杂场景融合SAR成像仿真提供了一种有效途径。
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